<font color='#000000'>حصلت هذا الموضوع في شبكة سوالف و وااااااااااااااااااايد عيبني
فيه شرح بطريقة مبسطة لعمل الملاح أو مساعد السائق في الراليات<IMG src="http://oasis.bindubai.com/emoticons/fa42.gif" border=0>

===============================
<FONT color=#ff0000>ما هي وظيفة الملاح الذي يجلس بجانب سائق الرالي ؟</FONT> <FONT face=arial size=3><B>

الملاح , والذي يعتبر عنصر هام جدا بداخل سيارة السباق يعتبر مرافق اجباري , كونه يقرأ لسائق الرالي خارطة الطريق. الملاح وظيفته ليست سهلة , فقبل كل سباق , يخرج سائق الرالي برفقة ملاحه بواسطة سيارة 4X4 لتفحص مسار السباق , ومن خلال هذه الجولة , يقوم الملاح بتسجيل شكل الطريق على خارطة غير مفصلة يحصل عليها من قبل الهيئة المنظمة للسباق.

لا يوجد سائق رالي بدون ملاح , لان الملاح يعتبر نص من قانون الـ FIA ( الفيدرالية العالمية للسيارات) , وبدونه ليس بامكان السائق الانطلاق , لانه لا يستطيع ان يحفظ المسار ويتذكره , مما يعرضه لخطر التصادم والانقلاب.



سيارة الرالي لا يسمح لها بالسير على الشوارع العادية , ويتم نقلها من مكان لاخر عن طريق شحنها من نقطة , لنقطة اخرى , اي انها تكون مع سيارة تشحنها من مكان الى اخر.



وظيفة الملاح الرئيسية هي قراءة شكل الطريق , واليكم شرح مبسط لزيادة الثقافة في معرفة ما يدور بين السائق والملاح :



قبل انطلاق السائق :



الملاح يترقب علم الاسود الابيض الرباعي ( انزال العلم الى الاسفل معناه الانطلاق)



وعند انزال العلم .



الملاح يصرخ للسائق بواسطة الميكرفون المركب للقبعات الواقية (وسيلة اتصال بينهما) انطلق.



كيف يشرح الملاح الطريق ؟&#33;



هناك عدة طرق ملاحة متداولة بين الملاح والسائق , ومن اجل تبسيط الامور , نترجم لكم المعلومات بكلمات مفهومة :



شرح الملاح يبدأ هكذا..



التفاف ع اليسار ,



مباشرة OPEN,



صخر ع اليسار ,



غيار ثاني ,



طريق متعرجة ,



OPEN ,



امامك بقعة ماء ,



انزل غيار ,



مباشرة OPEN ,



انعطاف خطر , شجر كثيف ع اليسار ,



OPEN ,



طريق مفتوح 100 متر , OPEN



GO GO



بعد 20 متر , التفاف 180 درجة ع اليمين



دير بالك&#33;



مباشرة OPEN ,



بقعة ماء بعد 30 متر , غيار اول



مباشرة OPEN ,



طريق مكسرة انزل السرعة ,



التفاف ع اليمين ,



مباشرة التفاف يسار ,



تعرج خطر , صخر على الاطراف ,



مباشرة OPEN



طريق 200 متر مفتوح , OPEN



GO GO ..



انعطاف خفيف يسار ,



ومباشرة تعرج بطريق متكسرة يمين ,



OPEN ,



ممنوع ان يخطأ الملاح باية معلومة , لان الخطأ في الرالي يعتبر , اما تصادم او انقلاب. وهذه هي وظيفة الملاح. من الجدير ذكره , ان وظيفة الملاح اثناء السباق , تشجيع السائق , فالسائق دائما يتخوف من الطريق , والملاح يعرف صفات الطريق بشكل دقيق , لذلك يطلب دائما من السائق السير اسرع واسرع لتوفير كل ثانية. والثانية مهمة جدا في سباقات الرالي. كذلك هناك لغة مشتركة للملاحة السريعة , يستخدمها الملاح والسائق. وطبعا مناخ الطريق وشكلها مختلف من مكان لاخر.

</FONT></B>==========</font>