<font color='#0000FF'>مرحبا ،،،
<span style='color:red'>نوع السيارة /</span> دودج من نوع شالنجر T/A
موديل / 1970
<img src="http://p4999.jeeran.com/1111.gif" onload = "javascript:if(this.width > (screen.width/2)){this.width = (this.width/2)}" onclick="javascript:if(this.width > (screen.width/2)){this.width = (this.width/2)} else {this.width = (this.width*2)}" border="0" alt='Posted image: Click to resize'>
<img src="http://p4999.jeeran.com/2222dfgh.gif" onload = "javascript:if(this.width > (screen.width/2)){this.width = (this.width/2)}" onclick="javascript:if(this.width > (screen.width/2)){this.width = (this.width/2)} else {this.width = (this.width*2)}" border="0" alt='Posted image: Click to resize'>
وهذه بعض مواصفات السياراه:
هذه السياره مزوده بمحرك هيمي 426 بسعة 518 أنش مكعب وتصل قوته الي 787 حصان على جهاز الدينو تيست, أما بالنسبه لضغط البساتم في المحرك (الكومبرشن ريشيو) فهو 11:1 و يقوم الهولي الدومينيتور 1050 CFM بخلط مزيج بنزين المحطه العادي مع الهواء ودفعه الي الثلاجه الأندي بعد أستلام البنزين من الخزان الذي تصل سعته 28 جالون بعد مروره بفلتر ومضخة البنزين ال B&G ومن ثم يقوم نظام البلوف الرولر بالأشتراك مع تروس التايمينق الجيزل التي تشبك عمود التيمن الرولر مع الكرنك الذي طول شوطه (كرنك ستروك) الي 4/3 أنش.
أما عن نظام شرارة الكهرباء فهو بسيط جدا ومكون من جهاز MSD 6A و أسلاك بواجي من نوع تايلور فقط.
<img src="http://p4999.jeeran.com/789789789426321.gif" onload = "javascript:if(this.width > (screen.width/2)){this.width = (this.width/2)}" onclick="javascript:if(this.width > (screen.width/2)){this.width = (this.width/2)} else {this.width = (this.width*2)}" border="0" alt='Posted image: Click to resize'>
قام مالك السياره بأستبدال القير الأصلي بقير رياضي من شركة دقناش بخمس غيارات و بشفتر خاص من شركة هرست, كذلك قام بتركيب جنوط بتصميم بود نيك بمقاس 17 أنش تتناسب مع شكل عجلة القياده, لم يتردد مالك السياره في تركيب قفص حمايه كامل داخل الكبينه (رول كيج) ونظام كوابح رياضي خاص بسيارات السباق ناسكار (JFZ 4 Wheel Disc Brakes) وقام كذلك بتركيب طقم أطارات من نوع دنلوب خاصه للسرعات العاليه بعد التأكد أن سرعة السياره قد تصل الي 322 كيلو متر في الساعه أو أكثر بكل سهوله.
أما عن صوت هذه السياره فوصف بأنه خيالي بسبب نظام العادم المصمم خصيصا لهذه السياره بواسطة شركة فلوماستر (Through Flowmaster Mufflers)
<img src="http://p4999.jeeran.com/challenger_interior.gif" onload = "javascript:if(this.width > (screen.width/2)){this.width = (this.width/2)}" onclick="javascript:if(this.width > (screen.width/2)){this.width = (this.width/2)} else {this.width = (this.width*2)}" border="0" alt='Posted image: Click to resize'>
يقول مالك هذه السياره أن سبب وقوفه عند هذا الحد من الأحصنه هو أهتمامه في جعلها تعمل على بنزين المحطه العادي وعلى أن تكون صالحه للأستخدام في الشوارع العامه و تكون مجهزه بأوراق مروريه رسميه كامله.</font>
رد مع اقتباس
مواقع النشر (المفضلة)