أخواني أعضاء واحة التراث بصراحة من اشتركت في الواحة وأنا أحاول أدور عن مادة علشان تكون موضوعي الأول، و بعد تفكيييير طويييييل عزمت اني أتكلم عن صناعة السفن....
وقررت أن يكون الموضوع شبه وافي (يعني بطول فيه وايد، شو أسوي أنا جذه كلامي وااااايد<img src="http://oasis.bindubai.com/emoticons/bigsmile.gif" border="0" valign="absmiddle" alt=':bigs:'> ) لذلك اسمحولي اذا طولت عليكم...
وبعد قررت اني أكتب الموضوع بالفصحى لأنها لغتنا الأم و علشان يستفاد منه من قبل الأخوة و الأخوات الأعضاء على أكبر قدر ممكن (مع الاحتفاظ بحقوق النسخ لأخوكم الحمولي <img src="http://oasis.bindubai.com/emoticons/biggrin.gif" border="0" valign="absmiddle" alt=':D'> )...
......نبدأ على بركة الله......
كان للسفن دورها التاريخي البارز في دولة الامارات حيث أنها كانت وسيلة الاتصال الأهم بين الامارات وجاراتها من دول الخليج، وغيرها من المناطق كسواحل الهند و شرق افريقيا...
كما كانت مصدر الدخل الأول من خلال استخدامها في التجارة و الصيد و الغوص.
تبدأ صناعة السفن أولا باستيراد الأخشاب من الهند و افريقيا ومن أكثرها استخداما هو خشب الساج، حيث توضع هذه الأخشاب في الماء وتنقع لفترة ثم توضع على اليابسة حتى تجف.
بعدها تنقل الى ما يسمى محليا (الماشر) وهي ورشة مفتوحة لصناعة السفن...
وفي الماشر يبدأ الصناع بنشر الأخشاب لصنع المحمل ويتكون طاقم بنائي السفينة من (الأستاد) وهو ما يمكن ان نطلق عليه بالمهندس أو كبير المهندسين حيث أنه يشرف على كل مراحل البناء ابتداء بالتخطيط مرورا بكل مراحل العمل. كما يشرف على غيره من الأشخاص العاملين تحت امرته وهم النجارين أو من يسمون محليا (القلاليف).
ويبدأ العمل في السفينة من الأسفل فيصنع (البيص) أولا وهو ما يمكن أن يسمى بالعامود الفقري للسفينة ثم ترتفع الأخشاب لتغطي البيص تدريجيا من الأسفل الى الأعلى (كأني أسمع أصوات المطارق تهوي على المسامير بنغماتها العذبة و ايقاعتها المتناسقة <img src="http://oasis.bindubai.com/emoticons/music.gif" border="0" valign="absmiddle" alt=':music:'> <img src="http://oasis.bindubai.com/emoticons/thumbs-up.gif" border="0" valign="absmiddle" alt=''> )...
وبعد أن يبرز الشكل الخارجي يبدأ العمال بالعمل في الجزء الداخلي من السفينة كسطح المحمل نفسه، والخن، والسكان وغيرها.
وبالرغم من عدم توفر أجهزة القياس الدقيقة لصناعةالسفن الا أن القلاليف باتقانهم لعملهم و امتلاكهم لسر مهنتهم التي توارثوها و اكتسبوها مع الأيام كانوا يستطيعون أن يقدروا حجم السفينة و شكلها و سرعتها و قوة تحملها للرياح و الأمواج.
وما أن ينتهي العمل في السفينة حتى تسحب الى البحر لفترة و الهدف هنا هو أن تمتليء المسامات و الفراغات في السفينة، ثم تعاد مرة أخرىالى السيف ليقوم العمال في المرحلة النهائية بطلاء أسفل السفينة وهو الجزء الذي يكون دائما في الماء بمادة (الودج) وهي مادة بيضاء اللون تستخرج من شحم الأسماك الكبيرة، كالحيتان و الدغوس...
و الهدف من هذه المادة هو حماية السفينة من العوالق البحرية مثل (النو) و غيره.
و أخيرا تدهن السفينة كاملة هذه المرة بمادة تسمي (الصل) وهي مادة قاتمة اللون تستخرج من كبد اليريور أو الدغس، وهذه المادة تعمل على حماية السفينة من أن تتأثر بملوحة البحار و بعوامل الجو القاسية من حرارة ورطوبة...
كما أنها تكسب المحامل لمعتها المعروفة المائلة الى اللون البني.
وبعد أن تطلى كل أجزاء السفينة بهذه المادة يصبح المحمل جاهزا للاستعمال، سواء في رحلات التجارة البعيدة أو رحلات الغوص المضنية فيكون لآبائنا الأرض و السكن والمأوى وهم يمخرون عباب البحر طلبا لرزقهم و رزق أهلهم.
و سلامتكم..
<img src="http://oasis.bindubai.com/emoticons/thumbs-up.gif" border="0" valign="absmiddle" alt='
<center><object id=RAOC classid=clsid:CFCDAA03-8BE4-11cf-B84B-0020AFBBCCFA height=55 width=180 ><param name=_ExtentX value=4763><param name=_ExtentY value=1455><param name=AUTOSTART value=-1><param name=SHUFFLE value=0><param name=PREFETCH value=0><param name=NOLABELS value=-1><param name=SRC value=http://noruae.com/real/mohammad-zowayid/minbomba.ram><param name=CONTROLS value=ALL><param name=LOOP value=0><param name=NUMLOOP value=0><param name=CENTER value=0><param name=MAINTAINASPECT value=0><param name=BACKGROUNDCOLOR value=#000000><embed src=http://noruae.com/real/mohammad-zowayid/minbomba.ram height=55 width=180 controls=Default autostart=true console=Clip1></object></center>
رد مع اقتباس
'>
'> ...
مواقع النشر (المفضلة)