لـيـمـبـورغـيـنـي، إسـطـورة الـقـوة و الـجـمـال
البداية:
كل سحر ليمبورغيني مرتبط بالرجل الذي امتلك الإلهام، المقدرة، والإصرار لتحويل الحلم إلى حقيقة. فيرشيو ليمبورغيني ولد في رينزو، قرية صغيرة بالقرب من بولونا في الثامن والعشرين من أبريل 1916. والداه كانا مزارعين ولكن فيرشيو لم يرث منهم حب الأرض، ومنذ أيامه الأولى، أظهر حب للتكنولوجيا والميكانيكا. أكمل دراسته التقنية في بولونا و سريعاً أصبح قادر على وضع معرفته للإختبار أثناء الحرب العالمية الثانية حيث وضع مسؤولاً عن صيانة المركبات في رودس في اليونان. قد يكون نظراً للخبرة التي كونها أثناء الحرب التي جعلته يقوم بشراء آليات حربية قديمة و تصنيع تراكتورات منها بعد عودته لوطنه، شيئاً كانت إيطاليا بأمس الحاجة إليه بعد الحرب العالمية الثانية. نجاح مؤسسته دعاه لشراء معمل في سنتو حيث منذ 1948 أصبحت تراكتورات ليمبورغيني تصنع. في 1959 توسعت صناعته لتشمل حراقات و مكيفات. فيما كون لنفسه بنية إقتصادية قوية اطلق فيرشيو ليمبورغيني مؤسسة أخرى وهي صناعة الحوامات، وهي إحدى أحلامه، ولكن تم منعه من قبل الحكومة التي رفضت منحه رخصة. لذا قرر التوجه لصناعة السيارات وبهذا أخذ منعطفاً غير وجه صناعة السيارات للأبد. فتح مصنع سيارات في سانت أغاتا في 1963 ومع عام 1964 حيث ظهرت أولى سياراته بدأت الإسطورة. سنة بعد سنة مصنعه أنتج سيارات أصبحت مقياساً للجمال والكمال معبرة أكثر من أي شيء آخر عشق فيرشيو ليمبورغيني للكمال.
أفضل خمس سيارات ليمبورغيني على مر التاريخ:
1) الميورا
إنها بداية ليبمورغيني كما نعرفها اليوم، تخيل فقط هذا التصميم يمر بجانبك في الستينات لا شيء يمكن أن يحدث بلبلة أكثر إلا بريسلي في حفلاته. الميورا لم يكن يقصد بها أن تكون إنتاج فعلي ولا مشروع حقيقي. فقط بضعة مهندسين يعملون بعد ساعات عملهم من أجل التسلية. مالم يدركه هؤلاء المهندسين أنهم على وشك أن يحدثوا ثورة. إلى ذلك الوقت كانت جميع السيارة الرياضية الخارقة تأتي بمحرك في الأمام ولكن مصممي الميورا وضعوا المحرك في الوسط، ووضعوه بالعرض لإبقاء حجم السيارة مدمجاً. الميورا كسيارة لم تكن كاملة حيث كان هناك عيوب كثيرة بها ولكن كمفهوم غيرت مبدأ صناعة السيارات الرياضية الخارقة إلى الأبد.
2) الكونتاش
ليمبورغيني قد تكون قد صممت الميورا، ولكنهم يعلمون أنهم لم يصلوا للقمة بعد، لذا أتوا بالكونتاش، الكونتاش كانت ثورة وقسمت العالم إلى قسمين فيراري وليمبورغيني، تصميمها على العكس من منافستها الفيراري بوكسر في ذلك الوقت كان جرئ ومتمرد وكانت تأتي بأعرض عجلات توفرت على سيارة تجارية في ذلك الوقت، لكن كالميورا الكونتاش لم تكن كامله، فعدا الزجاج الأمامي، لا يمكنك مشاهدة ما حولك من خلال النوافذ والرؤية من خلال الزجاج الخلفي مستحيلة، تجعل إيقاف الكونتاش مهمة صعبة وعائق في حد ذاته.
3) الديابلو
هذه أخر ليمبورغيني إيطالية 100%، وصممت خلال فترة إمتلاك مجموعة كرايسلر لليمبورغيني، مع الديابلو بدأت ليمبورغيني في التخلي عن الرفارف النافرة و العجلات الضخمة، وأصبحت بتصميم أكثر نعومة وأنوار دائرية خلفية، بقيت في الإنتاج مدة طويلة وشهدت تعديلات عدة خصوصاً على تصميم الأنوار الأمامية، ومن الجدير بالذكر إن ليمبورغيني رفعت دعوى قضائية على نيسان بحجة أنهم سرقوا تصميم الأنوار الأمامية في سيارتهم ZX300TT.
4) الميرسيلاجو
هنا ظهرت قوة التحالف الألماني الإيطالي، فمنذ تحالفهما في الحرب العالمية الثانية الذي آتي بنتائج وخيمة، لم يرى العالم قوة مماثلة. في هذه السيارة قام الألمان بما يبرعوا فيه والإيطاليين بما يبرعوا فيه، وهي بحق من أكثر سيارات ليمبورغيني تفوقاً وتطوراً والأكثر نجاحاً، في الميرسلاجو نشهد عودة لبعض ملامج الكونتاش كتصميم الأنوار الخلفية المستطيلة تقريباً. الميرسيلاجو تأخذ اسم ليبمورغيني إلى مستويات جديدة من الجودة والإعتمادية لم تعرفها من قبل.
5) الجيارادو
الألمان بحسهم المنطقي أدركوا أن على ليمبورغيني التوقف عن صنع الديناصورات وصنع سيارات أرخص وأصغر وأكثر عقلانية، لذا نجد أن الجيارادو تستبدل محرك الـV12 بمحرك V10 أقل تعقيداً ويكاد يكون إقتصادي. استبدلوا أبواب المقص بأبواب عادية جداً، ويمكنك فعلياً رؤية من خلفك من خلال الزجاج الخلفي، مشكلة ليمبورغيني أن أغلب زبائنها من مغني الروك أند رول، والجيل الجديد من المغنيين الشباب لا يجدون في أنفسهم الإقبال على إمتلاك ليمبورغيني، لكن هذه الجيارادو شيء مختلف تماماً وستنفخ روح جديدة في اسم ليمبورغيني.
الأيقونات:
01) 350 GTV
بدأ تصنيعها عام 1963 وهي بمحرك V12 ودفع خلفي. قوتها 347 حصان عند 8000 د/د و أقصى عزم دوران تنتجه هو 326 نيوتن متر عند 6000 د/د
http://www.supercars.net/images-smal..._350_gtv-1.gifhttp://www.supercars.net/images-smal..._350_gtv-2.gifhttp://www.supercars.net/images-smal..._350_gtv-3.gif
02) 350 GT
صنعت في الفترة من 1964 - 1966 وصنع منها 120 سيارة، وهي بمحرك V12 بقوة 265 حصان عند 6500 د/د و عزم 40 كجم متر.
http://www.supercars.net/images-smal...i_350_gt-1.gifhttp://www.supercars.net/images-smal...i_350_gt-2.gifhttp://www.supercars.net/images-smal...i_350_gt-3.gif
03) 400 GT
من 1966 وإلى 1968 صنع منها 250 سيارة، و هي بمحرك V12 سعته 4 لترات فقط و لكن قوته 316 حصان عند 6500 د/د.
http://www.supercars.net/images-smal...i_400_gt-1.gifhttp://www.supercars.net/images-smal...i_400_gt-2.gif
04) Miura
1966 كانت أول سنة رأى العالم فيها الميورا واستمر تصنيع هذا الطراز ثلاث سنين فقط، قوتها قدرت بـ350 حصان عند 7000 د/د وهذا كله من محرك V12 سعته لا تزيد على 4 لترات.
http://www.supercars.net/images-smal...ni_miura-1.gifhttp://www.supercars.net/images-smal..._miura_s-1.gifhttp://www.supercars.net/images-smal..._miura_s-2.gif
05) Espada
هذه الكوبيه 2+2 تعتبر من أقل سيارات ليمبورغيني بقاءاً في خط الإنتاج، حيث بقت لأربعة أعوام فقط ولكن صنع منها 1220 سيارة أتت بمحرك V12 موضوع في المقدمة سعة 4 لترات وقوته كانت 257.35 كيلوواط وعزمه 40 كجم متر.
http://www.supercars.net/images-smal...a_400_gt-1.gifhttp://www.supercars.net/images-smal...a_400_gt-2.gif
06) Jarama
صنعت في عام 1970 وصنع منها 176 سيارة فقط صممت من قبل برتون وتميزت بمحرك موضوع في الأمام V12 سعة 4 لترات بقة 305 حصان.
http://www.supercars.net/images-smal...a_400_gt-1.gifhttp://www.supercars.net/images-smal...a_400_gt-2.gif
07) Miura SV
تعهداً من ليمبورغيني بإستمرار تطوير الميورا، حصلنا على الميورا SV التي تميزت بـ35 حصان إضافية عن الميورا وصنعت في عامي 1970 و 1971.
http://www.supercars.net/images-smal...miura_sv-1.gifhttp://www.supercars.net/images-smal...miura_sv-2.gif
08) Jarama S
صنعت في عام 1973 وصنع منها 152 وحدة فقط وهي كوبيه 2+2 محركها 4 لترات بقوة 305 حصان عند 6000 د/د.
http://www.supercars.net/images-smal..._400_gts-1.gif
09) Silhouette
52 وحدة فقط صنعت منها هذه السيلويت في عام 1976 وهي تتميز بمحرك موضوع في المؤخرة V8 سعة 3 لترات بقوة 250 حصان عند 7500 د/د.
http://www.supercars.net/images-smal...tte_p300-1.gif
10) Countach LP 400S
في عام 1978 كانت بداية هذه المركبة العظيمة وصنع منها 235 سيارة فقط محركها الموضوع في الوسط كانت سعته 4 لترات ويضخ 353 حصان عند 7500 د/د.
http://www.supercars.net/images-smal...h_lp400s-1.gif
11) Jalpa 350 GTS
هذه التارجا صنعت في الفترة من 1982 وإلى 1988 وصنع منها 415 سيارة تأتي بمحرك V8 بصمامين لكل إسطوانة سعته 3.5 لتر وقوتها 247 حصان عند 7000 د/د.
http://www.supercars.net/images-smal...lpa_3500-1.gifhttp://www.supercars.net/images-smal...lpa_3500-2.gif
12) LM 002
هذه المركبة الوعرية صنع منها 301 نسخة في الفترة بين 1986 و 1992 ، محركها V12 يضخ 330.88 كيلوواط و 499.8 نيوتن متر من 5.1 لتر فقط.
http://www.supercars.net/images-smal...ni_lm002-1.gifhttp://www.supercars.net/images-smal...ni_lm002-2.gif
13) Countach LP 5000
بما لا يقبل الجدل هذه هي أجمل ليمبورغيني على الإطلاق، صنعت في الفترة الممتدة من 1985 وإلى 1988 وقوتها تأتي من محرك V12 بسعة 5167 مل وقوتها 322.7 كيلوواط عند 7000 د/د وعزمها 51 كجم متر عند 5200 د/د
http://www.supercars.net/images-smal...ch_5000s-1.gifhttp://www.supercars.net/images-smal...ch_5000s-2.gifhttp://www.supercars.net/images-smal...ch_5000s-3.gif
14) Diablo VT
في عام 2000 قدمت ليمبورغيني هذه الديابلو بمحرك 6.0 لترات بقوة 550 حصان عند 7100 د/دوعزم دوران 620 نيوتن متر عند 5500 د/د.
http://www.supercars.net/images-smal...lo_60_se-1.gifhttp://www.supercars.net/images-smal...lo_60_se-2.gifhttp://www.supercars.net/images-smal...lo_60_se-3.gif
15) Diablo GT
1999 كانت موعد العالم مع 83 من هذه السيارة التي عرضت أولاً في معرض جنيف وكانت قوتها 575 حصان.
http://www.supercars.net/images-smal...iablo_gt-1.gifhttp://www.supercars.net/images-smal...iablo_gt-2.gifhttp://www.supercars.net/images-smal...iablo_gt-3.gif
16) Diablo GTRفقط 40 نسخة صنعت من هذا الشيطان وكانت بالدفع الخلفي، قوتها أتت من محرك 6 لترات V12 بقوة 590 حصان عند 7300 د/د و عزم 640 نيوتن متر عند 5500 د/د.
http://www.supercars.net/images-smal...ablo_gtr-1.gifhttp://www.supercars.net/images-smal...ablo_gtr-2.gif
17) Diablo VTTT
صنع سبعة منها فقط! وقوتها 750 حصان وسعرها كان نصف مليون دولار!
http://www.supercars.net/images-smal...blo_vttt-1.gif
ان شاء الله يعيبكم الموضوع و تستفيدون منه
للامانه: الموضوع منقوول للكاتب Imag من نادي السيارات
