بحر الموده
30-06-05 ||, 10:00 AM
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
«نيسان» تخطط لرحلة تجريبية لطراز «باترول» لإثبات أن سيارات الدفع الرباعي ليست «شرهة»
دائماً كما عودناكم على اخبار شركة نيسان ولكل من يعشقها ويحبها
وصلنى تقرير عن النيسان اليديد 2005
http://www.asharqalawsat.com/2005/06/23/images/cars.307264.jpg
تخطط «نيسان الشرق الأوسط» لرحلة بين مدن الشرق الأوسط على متن «نيسان باترول» بالاعتماد على خزان واحد من الوقود، لإثبات أن سيارات الدفع الرباعي ذات الأداء الرياضي ليست بالضرورة شرهة في استهلاكها للوقود. وقد ساهمت التعديلات التي طالت طراز عام 2005 في وضع «باترول» في مرتبة مميزة على الطرقات المعبدة والمسالك الوعرة. وتعمل نيسان حالياً على إظهار قدرات «باترول» واستهلاكه المنخفض للوقود من خلال الانتقال به من المملكة العربية السعودية إلى الكويت وقطر بدون توقف. ويتوفر«باترول» مع خزان وقود رئيسي بسعة 90 ليتراً مع خزان إضافي تبلغ سعته 35 ليتراً يمكن اعتماده لتشغيل المحرك من خلال مفتاح في لوحة القيادة. ويمكن لمالكي باترول أن ينتقلوا بين العاصمة السعودية الرياض والعاصمة القطرية الدوحة معتمدين علىِ كمية الوقود الإجمالية التي يتسع لها خزانا «باترول» والبالغان 135 ليتراً، وذلك بدون أي توقف للتزود بالوقود. ويعتمد باترول الجديد على محرك سعة 4.8 ليتر تم تزويده بجهاز بخاخ إلكتروني متطور مع تقنيةVTC التي تمكنه من أن يولد قوة 280 حصاناً. ويرتبط هذا المحرك بعلبة تروس أوتوماتيكية مدمجة بتحكم إلكتروني، تساهم في توفير مستويات عالية من عزم الدوران عند دوران منخفض للمحرك على النسبة الخامسة وعلى النسب النهائية. ومع تمتع علبة التروس بوزن أقل من وزن العلبة اليدوية بـ75 كيلوغراماً، يمكن لهذه المجموعة الميكانيكية من توفير أداء متقدم مدعوم باستهلاك متدن للوقود. ويقول تاكيشي ناكاجيما، المدير الإقليمي لدى نيسان الشرق الأوسط: «ستجري هذه الاختبارات الخاصة باستهلاك الوقود بين الرياض والكويت وبين الرياض والدوحة وستتم خلال ظروف قيادة عادية، أي عبر قيادة باترول بطريقة مماثلة لطريقة قيادة معظم مالكيه، بدون محاولة التوفير باستهلاك الوقود التي يعتمدها السائقون عند محاولتهم للوصول إلى أقرب محطة وقود بسبب نفاد الوقود من خزانات سياراتهم».«ولمحرك من 6 اسطوانات سعة 4.8 ليتر، سيكون هذا الاختبار بمثابة تحدٍ للتأكيد على أن باترول قادر على قطع مسافة طويلة بدون التزود بالوقود».وأضاف ناكاجيما: «هناك ميل للاعتقاد بأن كل سيارات الدفع الرباعي ذات الأداء الرياضي تتمتع بشراهة عالية في استهلاك الوقود، ونحن نريد أن نؤكد للجميع أن باترول يشذ عن هذه القاعدة ويوفر توازناً ممتازاً بين الأداء العالي والاستهلاك المنخفض».«عدد طرازات باترول الموجودة على الطرقات هو أفضل برهان على قدرات وأداء هذه السيارة التي تتمتع بقدرة عالية على التحمل وباعتمادية متفوقة بدون المساومة في مجال الاستهلاك، وهذا ما يحوّل مستهلكي باترول إلى زبائن مخلصين له».
خبر مفرح ويسعد كل من يمتلكون نيسان الدفع الرباعى
وترقبوا ان شاء الله كل الاخبار منى والسمووووووووووحه منكم
«نيسان» تخطط لرحلة تجريبية لطراز «باترول» لإثبات أن سيارات الدفع الرباعي ليست «شرهة»
دائماً كما عودناكم على اخبار شركة نيسان ولكل من يعشقها ويحبها
وصلنى تقرير عن النيسان اليديد 2005
http://www.asharqalawsat.com/2005/06/23/images/cars.307264.jpg
تخطط «نيسان الشرق الأوسط» لرحلة بين مدن الشرق الأوسط على متن «نيسان باترول» بالاعتماد على خزان واحد من الوقود، لإثبات أن سيارات الدفع الرباعي ذات الأداء الرياضي ليست بالضرورة شرهة في استهلاكها للوقود. وقد ساهمت التعديلات التي طالت طراز عام 2005 في وضع «باترول» في مرتبة مميزة على الطرقات المعبدة والمسالك الوعرة. وتعمل نيسان حالياً على إظهار قدرات «باترول» واستهلاكه المنخفض للوقود من خلال الانتقال به من المملكة العربية السعودية إلى الكويت وقطر بدون توقف. ويتوفر«باترول» مع خزان وقود رئيسي بسعة 90 ليتراً مع خزان إضافي تبلغ سعته 35 ليتراً يمكن اعتماده لتشغيل المحرك من خلال مفتاح في لوحة القيادة. ويمكن لمالكي باترول أن ينتقلوا بين العاصمة السعودية الرياض والعاصمة القطرية الدوحة معتمدين علىِ كمية الوقود الإجمالية التي يتسع لها خزانا «باترول» والبالغان 135 ليتراً، وذلك بدون أي توقف للتزود بالوقود. ويعتمد باترول الجديد على محرك سعة 4.8 ليتر تم تزويده بجهاز بخاخ إلكتروني متطور مع تقنيةVTC التي تمكنه من أن يولد قوة 280 حصاناً. ويرتبط هذا المحرك بعلبة تروس أوتوماتيكية مدمجة بتحكم إلكتروني، تساهم في توفير مستويات عالية من عزم الدوران عند دوران منخفض للمحرك على النسبة الخامسة وعلى النسب النهائية. ومع تمتع علبة التروس بوزن أقل من وزن العلبة اليدوية بـ75 كيلوغراماً، يمكن لهذه المجموعة الميكانيكية من توفير أداء متقدم مدعوم باستهلاك متدن للوقود. ويقول تاكيشي ناكاجيما، المدير الإقليمي لدى نيسان الشرق الأوسط: «ستجري هذه الاختبارات الخاصة باستهلاك الوقود بين الرياض والكويت وبين الرياض والدوحة وستتم خلال ظروف قيادة عادية، أي عبر قيادة باترول بطريقة مماثلة لطريقة قيادة معظم مالكيه، بدون محاولة التوفير باستهلاك الوقود التي يعتمدها السائقون عند محاولتهم للوصول إلى أقرب محطة وقود بسبب نفاد الوقود من خزانات سياراتهم».«ولمحرك من 6 اسطوانات سعة 4.8 ليتر، سيكون هذا الاختبار بمثابة تحدٍ للتأكيد على أن باترول قادر على قطع مسافة طويلة بدون التزود بالوقود».وأضاف ناكاجيما: «هناك ميل للاعتقاد بأن كل سيارات الدفع الرباعي ذات الأداء الرياضي تتمتع بشراهة عالية في استهلاك الوقود، ونحن نريد أن نؤكد للجميع أن باترول يشذ عن هذه القاعدة ويوفر توازناً ممتازاً بين الأداء العالي والاستهلاك المنخفض».«عدد طرازات باترول الموجودة على الطرقات هو أفضل برهان على قدرات وأداء هذه السيارة التي تتمتع بقدرة عالية على التحمل وباعتمادية متفوقة بدون المساومة في مجال الاستهلاك، وهذا ما يحوّل مستهلكي باترول إلى زبائن مخلصين له».
خبر مفرح ويسعد كل من يمتلكون نيسان الدفع الرباعى
وترقبوا ان شاء الله كل الاخبار منى والسمووووووووووحه منكم