بحر الموده
20-11-03 ||, 01:30 PM
<font color='#000000'>أكيورا tl للعام 2004
جيل ثالث ثوري في كل شيء
<img alt="" hspace=0 src="http://www.ampa-mena.com/images/acura_tl_01.jpg" align=baseline border=0>
<strong><font face=arial>إنها سيارة غير مميزة بتصميمها، ولا تحمل مورثات رياضية خاصة في ملامحها، بل على النقيض تماما هي سيارة محافظة وكل ما يميزها هو جودة صنعها وموثوقيتها العالية وتجهيزاتها الثرية.. تلك كانت قصة الجيلين الأول «1995» والثاني «1999» من tl التي تتنافس بها ماركة هوندا الفاخرة «أكيورا» ضمن فئة الحجم المتوسط من السيارات وحققت بها مبيعات عالية بلغت 60 ألف سيارة سنويا. ولكن ابتداء من اكتوبر 2003 ستتغير تلك المفاهيم مع انطلاقة الجيل الثالث الذي يأتي بخطوط ديناميكية متدفقة وهيكل رياضي مثير ومحرك سريع الاستجابة قوامه 270 حصان من القوة. ليس هذا فحسب، بل ستكون tl الجديدة واحدة من أفضل السيارات المجهزة بأحدث التقنيات الإلكترونية المتطورة مثل نظام تشغيل الأقراص dvd-a من صنع بانوسونيك والذي يتميز بدرجة نقاء صوتي أقوى 500 مرة من مشغلات الأقراص التقليدية.
<img alt="" hspace=0 src="http://www.ampa-mena.com/images/acura_tl_02.jpg" align=baseline border=0>
لقد وضع فريق التطوير أمامه طراز 530i من bmw كحاجز تحدي من حيث الرشاقة الرياضية في الشكل والأداء، وبذل مجهودا استثنائيا لاستخلاص أفضل درجات التحكم من هيكل يعمل بالدفع الأمامي. ولم تبخل أكيورا بأي من مواردها لإعطاء سيارتها الزخم التقني الذي يمكنها من تخطي منافساتها وبشكل خاص لكزس es300 التي نجحت في التفوق عليها بالمبيعات خلال العام الماضي وهذا العام. وبغياب طراز القمة rl عن المنافسة الحقيقية في سوق السيارات الفاخرة، تعتبر tl سيارة محورية بالنسبة لأكيورا ومهمة لاستمرارية نجاحها في سوق السيارات الفاخرة.
لن يكون هناك طراز رياضي أقوى بإسم تايب-s، بل طراز واحد بمحرك واحد بتركيبة v6 سعته 3.2 لتر رُفِعت نسبة انضغاطه من 10.5 إلى 11 وأصبح يتنفس بحرية أكبر لترتفع قوته من 260 إلى 270 حصان وعزمه من 232 إلى 238 رطل-قدم. وتؤكد أكيورا محافظة المحرك على مستوياته المنخفضة في استهلاك الوقود ونفث نسب متدنية جدا من الانبعاثات الضارة بالبيئة برغم زيادة تأديته. عند التقديم سيكون متاحا للعملاء الحصول على ناقل حركة يدوي بـ6 نسب متقاربة أو ناقل أوتوماتيكي بـ5 نسب مجهز بخاصية «سبورت شفت» للتبديل التتابعي.
وتعتمد tl على ذات الهيكل السابق من حيث التركيبة الهندسية، لكن فريق التطوير أدخل تعديلات جمة على طريقة تفاعله مع الطرقات ونمطية استجابته خلال المناورات السريعة. فالتعليق المستقل في الأمام والخلف حظي بتعديلات كبيرة لمواكبة الزيادة في قوة المحرك وتطوير تفاعليته الرياضية ورفع دقة استجابته وجهوزيته للمفاجآت. ويساعد النظام الإلكتروني الجديد لتعزيز الثبات vsa والذي يتوفر كتجهيز قياسي على تحسين استقرار الجسم خلال التسارع الشديد أو الفرملة القوية أو المناورة السريعة، وخلافا للنظام السابق ثنائي القنوات، يتميز النظام الجديد بأنه رباعي القنوات للتحكم بالفرامل القرصية على الأطراف الأربعة للسيارة والتفاعل مع نظامي مقاومة الانزلاق ومانع الانقفال.
وتستقر السيارة فوق عجلات رياضية خماسية الإشعاع قطرها 17 بوصة ملبسة بإطارات 235/45 من صنع بريجستون. وسيتميز الطراز المجهز بناقل يدوي بنظام فرامل رياضي من صنع الشركة الإيطالية الشهيرة «بريمبو» يتضمن كلابات أمامية رباعية المكابس وأقراص أكبر.
التحدي الأكبر تمحور حول التصميم الذي احتاج إلى هرمونات رياضية مكثفة ولكن بشكل مدروس كي لا تكون هناك مبالغة تخرج السيارة من فئتها. وقد بدأت عمليات التنقيح بتغيير القياسات لضمان أن تشغل السيارة حيزا فراغيا يمنحها الهيبة الرياضية ويعزز مزاياها الديناميكية الأدائية، فانكمش طول قاعدة العجلات 5 ملم مقابل انكماش طول الجسم 160 ملم لتتغلب tl على أهم سلبية لتصميمها وهي الشكل المستطيل أكثر من اللازم. وتعزيزا للديناميكية ازداد العرض 40 ملم والارتفاع 76 ملم. وبقياساتها الجديدة، أصبحت السيارة تتمتع بإطلالة ديناميكية تدل على الهيبة وتؤكد قدرات الهيكل الثباتية والتحكمية. ويظهر الجسم قويا ومشدودا على غرار السيارات الألمانية، وواثقا بفضل العجلات الرياضية الكبيرة المتناسقة مع الجسم. ومن كل زوايا النظر، تبدو tl سريعة ورشيقة ومثيرة للرغبة في قيادتها، وهي تبدو عصرية أكثر من أي وقت مضى.
وتتواصل مسيرة التجديد الرياضي إلى داخل المقصورة سواء بالتصميم أو بالتجهيز، فهي أول سيارة تحمل جهازا ترفيهيا عالي التعقيد يشتمل على نظام تشغيل الأقراص الصوتية dvd-audio كتجهيز قياسي وعلى نظام سماعات محيط بالإضافة إلى مغير لـ6 أقراص مدمجة ومشغل كاسيت، وراديو ثلاثي الموجات am/fm وموجة الساتلايت xm التي توفر 100 محطة عالية الوضوح.
كما تعتبر tl أول سيارة توظف نظام هاتف خلوي بالاتصال اللاسلكي «بلوتوث» للتحدث بدون الإمساك بسماعة الهاتف. وهو يعمل على تشغيل الهاتف الخلوي لتلقي الأوامر الصوتية بدون الحاجة لأسلاك توصيل. ويتميز النظام الملاحي بسهولة استخدامه ويمكنه الاستجابة لـ293 أمر صوتي، ويأتي هذا التجهيز من المصنع متضمنا شاشة بلورية قطرها 8 بوصات، وهو مبرمج في السوق الأمريكية للتعرف على 7 ملايين موقع، ويحمل رسومات ثلاثية الأبعاد لأهم التقاطعات والطرق الرئيسية. ولضمان الدخول إلى مراكز الصيانة في الوقت المناسب، تحمل السيارة نظام ثوري لتذكير السائق تلقائيا بضروريات الصيانة لتحديد الوقت المناسب لتبديل الزيت أو الفلاتر أو تدوير مواقع العجلات. ويظهر نظام التذكير معلوماته من خلال شاشة العرض المتعدد للمعلومات المثبتة داخل لوحة العدادات.
بالإضافة إلى ما سبق، تحمل tl الجديدة تشكيلة واسعة من التجهيزات القياسية وأهمها نظام تحكم بالتكييف ثنائي النطاق، ونظام قفل مركزي متطور مع ريموت كنترول، ونظام إضاءة داخلي يمكن للسائق برمجته حسب رغبته. ولجانب السلامة هناك وسادة ستائرية لحماية الرأس، ووسائد هوائية أمامية وجانبية.
وليس متوقعا أن تكون tl الجديدة ندا حقيقيا للفئة الخامسة الجديدة من حيث التحكم والأداء ومتعة القيادة، فمهما بذلت أكيورا من جهد تظل أرضية الدفع الأمامي عاجزة عن منافسة أرضية الدفع الخلفي التي تعتمد عليها سيارة bmw. ولكن فرق السعر، تظل tl صفقة رابحة، فهي تجمع بين التصميم الرياضي والأداء الممتع والتجهيزات الفاخرة وجودة المنتج مقابل سعر يقل بشكل واضح عن الفئة الخامسة.
وللراغبين بالمزيد من الأداء الرياضي، ستوفر أكيورا في وقت لاحق مجموعة التجهيزات الرياضية a-spec والتي تتضمن زنبركات بنسب معدلة ومستوى خلوص أرضي أقل 2 سم، وعجلات رياضية أكبر قطرها 18 بوصة مع إطارات رياضية 235/40 ونظام توجيه محسن.
<img alt="" hspace=0 src="http://www.ampa-mena.com/images/acura_tl_04.jpg" align=baseline border=0>
هذا والسموحه جان بدر منا قاصر
بحر الموده
<img height=165 alt="" hspace=0 src="http://www.thaiairways.com/images/airgreeting.jpg" width=382 align=baseline border=0></font></strong></font>
جيل ثالث ثوري في كل شيء
<img alt="" hspace=0 src="http://www.ampa-mena.com/images/acura_tl_01.jpg" align=baseline border=0>
<strong><font face=arial>إنها سيارة غير مميزة بتصميمها، ولا تحمل مورثات رياضية خاصة في ملامحها، بل على النقيض تماما هي سيارة محافظة وكل ما يميزها هو جودة صنعها وموثوقيتها العالية وتجهيزاتها الثرية.. تلك كانت قصة الجيلين الأول «1995» والثاني «1999» من tl التي تتنافس بها ماركة هوندا الفاخرة «أكيورا» ضمن فئة الحجم المتوسط من السيارات وحققت بها مبيعات عالية بلغت 60 ألف سيارة سنويا. ولكن ابتداء من اكتوبر 2003 ستتغير تلك المفاهيم مع انطلاقة الجيل الثالث الذي يأتي بخطوط ديناميكية متدفقة وهيكل رياضي مثير ومحرك سريع الاستجابة قوامه 270 حصان من القوة. ليس هذا فحسب، بل ستكون tl الجديدة واحدة من أفضل السيارات المجهزة بأحدث التقنيات الإلكترونية المتطورة مثل نظام تشغيل الأقراص dvd-a من صنع بانوسونيك والذي يتميز بدرجة نقاء صوتي أقوى 500 مرة من مشغلات الأقراص التقليدية.
<img alt="" hspace=0 src="http://www.ampa-mena.com/images/acura_tl_02.jpg" align=baseline border=0>
لقد وضع فريق التطوير أمامه طراز 530i من bmw كحاجز تحدي من حيث الرشاقة الرياضية في الشكل والأداء، وبذل مجهودا استثنائيا لاستخلاص أفضل درجات التحكم من هيكل يعمل بالدفع الأمامي. ولم تبخل أكيورا بأي من مواردها لإعطاء سيارتها الزخم التقني الذي يمكنها من تخطي منافساتها وبشكل خاص لكزس es300 التي نجحت في التفوق عليها بالمبيعات خلال العام الماضي وهذا العام. وبغياب طراز القمة rl عن المنافسة الحقيقية في سوق السيارات الفاخرة، تعتبر tl سيارة محورية بالنسبة لأكيورا ومهمة لاستمرارية نجاحها في سوق السيارات الفاخرة.
لن يكون هناك طراز رياضي أقوى بإسم تايب-s، بل طراز واحد بمحرك واحد بتركيبة v6 سعته 3.2 لتر رُفِعت نسبة انضغاطه من 10.5 إلى 11 وأصبح يتنفس بحرية أكبر لترتفع قوته من 260 إلى 270 حصان وعزمه من 232 إلى 238 رطل-قدم. وتؤكد أكيورا محافظة المحرك على مستوياته المنخفضة في استهلاك الوقود ونفث نسب متدنية جدا من الانبعاثات الضارة بالبيئة برغم زيادة تأديته. عند التقديم سيكون متاحا للعملاء الحصول على ناقل حركة يدوي بـ6 نسب متقاربة أو ناقل أوتوماتيكي بـ5 نسب مجهز بخاصية «سبورت شفت» للتبديل التتابعي.
وتعتمد tl على ذات الهيكل السابق من حيث التركيبة الهندسية، لكن فريق التطوير أدخل تعديلات جمة على طريقة تفاعله مع الطرقات ونمطية استجابته خلال المناورات السريعة. فالتعليق المستقل في الأمام والخلف حظي بتعديلات كبيرة لمواكبة الزيادة في قوة المحرك وتطوير تفاعليته الرياضية ورفع دقة استجابته وجهوزيته للمفاجآت. ويساعد النظام الإلكتروني الجديد لتعزيز الثبات vsa والذي يتوفر كتجهيز قياسي على تحسين استقرار الجسم خلال التسارع الشديد أو الفرملة القوية أو المناورة السريعة، وخلافا للنظام السابق ثنائي القنوات، يتميز النظام الجديد بأنه رباعي القنوات للتحكم بالفرامل القرصية على الأطراف الأربعة للسيارة والتفاعل مع نظامي مقاومة الانزلاق ومانع الانقفال.
وتستقر السيارة فوق عجلات رياضية خماسية الإشعاع قطرها 17 بوصة ملبسة بإطارات 235/45 من صنع بريجستون. وسيتميز الطراز المجهز بناقل يدوي بنظام فرامل رياضي من صنع الشركة الإيطالية الشهيرة «بريمبو» يتضمن كلابات أمامية رباعية المكابس وأقراص أكبر.
التحدي الأكبر تمحور حول التصميم الذي احتاج إلى هرمونات رياضية مكثفة ولكن بشكل مدروس كي لا تكون هناك مبالغة تخرج السيارة من فئتها. وقد بدأت عمليات التنقيح بتغيير القياسات لضمان أن تشغل السيارة حيزا فراغيا يمنحها الهيبة الرياضية ويعزز مزاياها الديناميكية الأدائية، فانكمش طول قاعدة العجلات 5 ملم مقابل انكماش طول الجسم 160 ملم لتتغلب tl على أهم سلبية لتصميمها وهي الشكل المستطيل أكثر من اللازم. وتعزيزا للديناميكية ازداد العرض 40 ملم والارتفاع 76 ملم. وبقياساتها الجديدة، أصبحت السيارة تتمتع بإطلالة ديناميكية تدل على الهيبة وتؤكد قدرات الهيكل الثباتية والتحكمية. ويظهر الجسم قويا ومشدودا على غرار السيارات الألمانية، وواثقا بفضل العجلات الرياضية الكبيرة المتناسقة مع الجسم. ومن كل زوايا النظر، تبدو tl سريعة ورشيقة ومثيرة للرغبة في قيادتها، وهي تبدو عصرية أكثر من أي وقت مضى.
وتتواصل مسيرة التجديد الرياضي إلى داخل المقصورة سواء بالتصميم أو بالتجهيز، فهي أول سيارة تحمل جهازا ترفيهيا عالي التعقيد يشتمل على نظام تشغيل الأقراص الصوتية dvd-audio كتجهيز قياسي وعلى نظام سماعات محيط بالإضافة إلى مغير لـ6 أقراص مدمجة ومشغل كاسيت، وراديو ثلاثي الموجات am/fm وموجة الساتلايت xm التي توفر 100 محطة عالية الوضوح.
كما تعتبر tl أول سيارة توظف نظام هاتف خلوي بالاتصال اللاسلكي «بلوتوث» للتحدث بدون الإمساك بسماعة الهاتف. وهو يعمل على تشغيل الهاتف الخلوي لتلقي الأوامر الصوتية بدون الحاجة لأسلاك توصيل. ويتميز النظام الملاحي بسهولة استخدامه ويمكنه الاستجابة لـ293 أمر صوتي، ويأتي هذا التجهيز من المصنع متضمنا شاشة بلورية قطرها 8 بوصات، وهو مبرمج في السوق الأمريكية للتعرف على 7 ملايين موقع، ويحمل رسومات ثلاثية الأبعاد لأهم التقاطعات والطرق الرئيسية. ولضمان الدخول إلى مراكز الصيانة في الوقت المناسب، تحمل السيارة نظام ثوري لتذكير السائق تلقائيا بضروريات الصيانة لتحديد الوقت المناسب لتبديل الزيت أو الفلاتر أو تدوير مواقع العجلات. ويظهر نظام التذكير معلوماته من خلال شاشة العرض المتعدد للمعلومات المثبتة داخل لوحة العدادات.
بالإضافة إلى ما سبق، تحمل tl الجديدة تشكيلة واسعة من التجهيزات القياسية وأهمها نظام تحكم بالتكييف ثنائي النطاق، ونظام قفل مركزي متطور مع ريموت كنترول، ونظام إضاءة داخلي يمكن للسائق برمجته حسب رغبته. ولجانب السلامة هناك وسادة ستائرية لحماية الرأس، ووسائد هوائية أمامية وجانبية.
وليس متوقعا أن تكون tl الجديدة ندا حقيقيا للفئة الخامسة الجديدة من حيث التحكم والأداء ومتعة القيادة، فمهما بذلت أكيورا من جهد تظل أرضية الدفع الأمامي عاجزة عن منافسة أرضية الدفع الخلفي التي تعتمد عليها سيارة bmw. ولكن فرق السعر، تظل tl صفقة رابحة، فهي تجمع بين التصميم الرياضي والأداء الممتع والتجهيزات الفاخرة وجودة المنتج مقابل سعر يقل بشكل واضح عن الفئة الخامسة.
وللراغبين بالمزيد من الأداء الرياضي، ستوفر أكيورا في وقت لاحق مجموعة التجهيزات الرياضية a-spec والتي تتضمن زنبركات بنسب معدلة ومستوى خلوص أرضي أقل 2 سم، وعجلات رياضية أكبر قطرها 18 بوصة مع إطارات رياضية 235/40 ونظام توجيه محسن.
<img alt="" hspace=0 src="http://www.ampa-mena.com/images/acura_tl_04.jpg" align=baseline border=0>
هذا والسموحه جان بدر منا قاصر
بحر الموده
<img height=165 alt="" hspace=0 src="http://www.thaiairways.com/images/airgreeting.jpg" width=382 align=baseline border=0></font></strong></font>